油水分離器產(chǎn)品分類

油水分離器產(chǎn)品分類

第一大類空壓機用

   壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到進一步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

第二大類船用

國際海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。議案通過此船用油水分離器可對密度極高的殘余渣油，船舶上的含各種燃料油、以及由氧化鐵、表面活性氧化劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

第三大類車用

國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，要求做工精細。一旦柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈，就會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機怠速，引發(fā)排放黑煙等故障，導(dǎo)致車輛無法正常使用。

作為多級濾清器系統(tǒng)的首級，燃油粗濾器就具備濾除大顆粒雜質(zhì)和水分的功效。

為了能讓發(fā)動機輸送清潔的好柴油，必須對那些不達標的油再進行一個“二次加工”了，加裝一套油水分離器是最實用的。

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